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专注技术应用好评度看中高级车技术优势

2018-10-06 16:34:28

　　专注技术应用好评度看中高级车技术优势

　　自工业革命以来，技术研发和技术应用之间就不能画上等号。时至今日，汽车产业中依然如此有些技术虽然早已出现，但并没有得到应用；相反，得到应用的技术，也不见得就是最新技术。

　　在向来重视技术竞争力的中高级车中，有些技术在车市的好评度很高。其中有些具有典型代表意义的技术，本来只是某个品牌的“专属”，也逐渐成了消费者对中高级车普遍的要求，并促进了其它中高级车朝着该方面进行改进和发展。比如时下非常流行的V6引擎技术就是一个很好的例子。

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6动力强劲过人

　　V6引擎如今在中高级车领域已经非常普遍，新一代天籁、新君越等，均是细分车市最有竞争力的几款车型。

　　在自然吸气发动机中，V6因为多了两个汽缸，其功率、扭矩的“经营”都显得更加从容。如日产的VQ系列V6引擎，2．5L排量的最大功率轻松地达到了136kW，最大扭矩也达到了232Nm，而这一数据只是出于厂家的调校，距离其极限表现还有很大的上升空间。这款引擎搭载在新一代天籁车上时，为了充分发挥其在中高级车中的优势，日产还搭上了一款可以匹配2．5L以上排量的6速手自一体CVT变速箱。加上来自日产最新，也是最先进D平台的底盘，新一代天籁的技术优势得到了大量消费者的赞赏。而V6引擎在这些主流车上的应用，渐渐地成为消费者评价中高级车的“硬条件”之一。

　　赛车科技走向民用

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级车的市场竞争向来非常激烈。为了在技术层面拥有优势，实力强大的汽车厂家甚至将部分尖端的赛车技术移植到家轿上来。

　　比如新一代V6引擎，在实现其澎湃动力、舒适感受和燃油经济性时，就不乏借助赛车科技的例子。上文提到的日产VQ系列V6引擎，其重心和高度就明显低海口定做工作服公司
于其它发动机。重心低，对于提升家轿的操控性非常关键，专业赛车常常为了加强这一效果而不惜血本。引擎的高度越低，车前盖就能大大降低，这不仅有利于车头设计，还能提升整车的空气动力学效果，直接降低风阻系数，改善车辆的加速性和燃油经济性。在这台引擎上，还采用了包括电子节气门ETC、连续可变气门正时控制C－VTC、可变吸气系统VIAS等技术；其凸轮轴还采用了F1赛车零部件超精磨工艺技术加工，大大增加了引擎的进气效率，大幅提升了功率和扭矩。

　　借力科技提升舒适

　　绝大部分消费者在选择中高级车时，驾乘的舒适度被视为具有一票否决权的因素。而舒适度的提升是不可能独立于性能和技术之外，因而从舒适性上，也往往能够发现不同车型之间技术应用的优劣。

　　目前，关于这部分技术，比较经常被提到的是轻量化和静音工程。轻量化比较容易理解，但技术含量也非常高。比如高刚性材料的使用、引擎自重的降低等。这方面的例子在新一代天籁上也体现得很充分：980MPa钢材的比例，在中高级车领域首屈一指，而VQ系列引擎基于“羽毛”的开发理念，一诞生就注定是一款“轻量化、高效、节能”的高品质产品。特别的是，V型引擎由于汽缸呈70~90度的夹角对称分布，相邻汽缸间的震动正好可以相互抵消，因此震动和噪音都明显减少。这对整车的静音工程起到了极大的积极作用。

　　消费者对中高级车的购买比较慎重，也比较挑剔，而在中高级车中，既要符合新技术，又要达到实用的车型为数并不多，所以能够两者兼具的，毫无疑问都成为焦作制服定做
了主流车型。（古野）

　　(深圳商报)